Стремительный ритм современной жизни невозможен без массового передвижения людей в пространстве с помощью самолетов, поездов, автобусов. Пропуском в транспортные средства являются билеты, которые мы приобретаем в кассах. Поэтому открытие билетной кассы, как способ ведения бизнеса, является логичным и привлекательным ходом. Уже сейчас через коммерческие кассы продается более четверти всех проездных документов. Причем, «львиную долю» билетов реализуют туристические агентства . Особенно, это касается международных авиаперелетов.
Совсем необязательно, приобретая билет в турагентстве, покупать «в дополнение» путевку. Конечно, организация досуга и бронирование отеля - важные компоненты, но не секрет, что в удельном весе всей путевки именно авиабилет составляет значимую долю (от 50 до 70%).
Что нужно для открытия кассы?! Главное - стать агентом… или суперагентом
На первый взгляд, для открытия билетной кассы нужно лишь взять в аренду помещение да посадить за современный компьютер слегка обученного кассира. На самом деле, приоритетом является доступ к информации. Чтобы его получить, нужен агентский или субагентский договор с компанией-перевозчиком. Но предварительно проходят аккредитацию в Транспортной клиринговой палате. Если авиаперевозки осуществляются на международных линиях, то обязательна аккредитация в качестве агента Международной Ассоциации перевозчиков (IATA). Помимо жестких требований к сейфовому оборудованию, к квалификации персонала, есть еще одна большая проблема - IATA принимает финансовые гарантии узкого круга зарубежных банков. Ситуацию решает депозитный вклад в сумме 20 тысяч долларов, но такие условия для небольшого агентства практически нереальны.
Если же все условия выполнены, то агентский договор позволяет пользоваться для оформления билетов бланками авиакомпании. Перевозчик со всей строгостью следит за хранением и использованием бланков, требует постоянной отчетности, а в случае порчи или пропажи, взимает солидные штрафы (до 500$ за бланк).
Важным аспектом агентского договора является доступ к глобальным сетевым системам резервирования («Галилео», «Габриэль», «Амадеус», «Сирена», а для перевозок железнодорожным транспортом - «Экспресс»). Данные системы осуществляют оперативную связь агентов с авиаперевозчиками и позволяют производить бронирование билетов на любой рейс из любой агентской точки. Однократное подключение, в зависимости от оператора, стоит от 40$ до 100$. Поэтому выгоднее иметь постоянный трафик с помесячной оплатой в размере 40-60 долларов.
Открывать билетную кассу нужно хорошо подготовленным в организации полетов и, имея наработанную клиентскую базу. Тогда и авиаперевозчик проявит к вам интерес, и вы не попадетесь на «дешевые уловки» некоторых «сомнительных» авиаперевозчиков. Разумно пользуясь разницей в цене на билеты крупных компаний, можно и так прилично заработать (иногда доходило до 30$ с билета или $6-10тысяч с рейса). Разгар работы - праздничные дни. Тогда и билеты дороже на 50-70% и пассажиропоток больше.
Мелким турфирмам стать полноценными агентами неподсилу. Но наши бизнесмены проявляют гибкость, становятся субагентами и работают за «комиссионные», составляющие около 6-7 % цены билета. Компании также не в накладе - им остается еще 5-7 % «комиссионных». Требования к субагентам слегка смягчены, но только слегка.
Продажа авиа билетов через интернет-кассы
В настоящее время уже никого не удивишь реализацией билетов через Интернет. Чтобы выделяться среди конкурентов, агентства придумывают различные уловки. Некоторые с покупкой авиабилета предлагают одновременное бронирование гостиницы или последующую аренду автомобиля. Другие с помощью эксклюзивных программ формируют оптимальные маршруты и условия перелета. А кто-то организует доставку билетов на дом в любую точку страны из предлагаемого каталога. Правда, это может растянуться по времени на несколько суток и будет оплачиваться отдельно от билета.
Также многие интернет-кассы предлагают широкий выбор чартерных рейсов, билеты на которые дешевле, чем на постоянные рейсы.
Обстановка на рынке предложений изменяется каждое мгновение. Поэтому в целях оперативности очень важно обладать современной техникой и системой связи.
«Изюминка» от МПС
С билетами на ж/д транспорт ситуация несколько иная. МПС - монополист, поэтому диктует свои условия, не менее жесткие, чем у IATA. Аккредитации подвергаются сами агентства, места их расположения и персонал сотрудников. Только после этого в офисе агентства устанавливается терминал по продаже ж/д билетов на маршруты по территории России. Договор заключается не напрямую с МПС, а через посредников. Например, столичная железная дорога доверила подписание договоров МЖА (Московскому ж/д агентству). Поскольку договор не предусматривает «комиссионного» вознаграждения, турфирмы это делают самостоятельно. С одного билета он достигает, в среднем, 120-150 рублей (а с доставкой - еще дороже).
Подготовлено редакторами: «Бизнес GiD»
www.сайт
Эффективным способом заработка в Интернете может стать . Партнером по продажам стать достаточно просто. Для этого необходимо зарегистрироваться на сайте одной из поисковых систем, на которых имеется партнерская программа по продаже авиабилетов .
Как продавать авиабилеты
Для самостоятельной продажи авиабилетов необходимо зарегистрироваться в качестве партнера аэро агентства, либо в одной из авиакомпаний. Требования к агентам весьма жесткие. Необходимо знанием систем автоматической продажи билетов, иметь достаточную квалификацию в качестве специалиста по авиа перевозкам.
К партнерству по прямым продажам авиабилетов, физические лица обычно не допускаются. Создать обычную билетную кассу так же нереально без предварительного обучения, закупки терминала продажи билетов и снятия помещения.
В сети представлена масса авиакомпаний и агентств, продающих авиабилеты, но, не смотря на это, найти агентство, предлагающее универсальный интернет ресурс для регистрации в качестве партнера по авиабилетам обычному человеку – пользователю интернета непросто.
Анализируя ситуацию с партнерскими программами по авиабилетам в интернете, можно увидеть, что на сайтах авиакомпаний зарегистрироваться в качестве интернет – партнера невозможно. Партнерами авиакомпаний обычно являются такие же перевозчики, представляющие стыковочные рейсы для пересадок, транспортные фирмы, предлагающие услуги трансфера, отели, и т.д. То есть, серьезные фирмы, юридические лица.
Единственный путь для человека, желающего попробовать собственные силы в партнерских программах – стать партнером одного из агентств, продающих авиабилеты, либо одной из поисковых систем авиабилетов. При этом, сайт агентства должен иметь партнерский интерфейс в том виде, в котором он наиболее подходит для новичка в интернете. Продавать авиабилеты можно как с использованием собственного сайта, так и без него.
Внимательно изучите условия работы на сайтах поисковых систем. Выбрать партнерскую программу по продажам авиабилетов можно, анализируя возможности, предлагаемые для партнеров. На партнерском сайте должна быть предусмотрена возможность регистрации физического лица. Далее, следует просмотреть возможности для партнерской работы.
Полный комплект партнера должен включать в себя не только поисковые формы и баннеры, но и обычные реферальные ссылки, которые можно использовать на форумах и в соцсетях. Так, при выборе сайта – партнера, я отказался от сотрудничества с агентством ДАВС, которое предоставляло партнерам только поисковые формы сайта. Агентство авторитетное, и известное, но из за отсутствия отдельных реферальных ссылок, работать с данным агентством в соцсетях, на форумах, создавать отдельные баннеры и контекстную рекламу не удается. При обращении на электронную почту агентства с вопросом по реферальным ссылкам, ответ мне так и не поступил, что тоже говорит не в пользу агентства. Так же, просмотрите способы вывода заработанных средств, приемлемые для Вас.
Продавать авиабилеты на сайте
Для продажи авиабилетов через собственный сайт, необходимо размещать на нем баннеры, изготовленные самостоятельно, либо использовать готовые баннеры, предоставляемые партнерской программой.
Условие наличия продаж авиабилетов через партнерский сайт – наличие посетителей на Вашем сайте от 300 человек и выше, поисковая оптимизация и интересное наполнение сайта. Банеры необходимо правильно располагать на сайте. Банер не должен быть навязчивым. Дизайн баннера должен быть настроен под Ваш сайт.
Наиболее эффективным будет использование баннеров на тематическом сайте, с темой авиаперевозок, путешествий, экскурсий, командировок, туризма. Если тема Вашего сайта напрямую не связана с туризмом, можно разместить на сайте несколько статей по тематике путешествий и перелетов, если тема Вашего сайта хотя бы отдаленно пересекается с темой перелетов.
Например, тема моего сайта – бизнес. С бизнесом тесно связана тема деловых поездок, выездов в командировки. Кроме того, посетители делового сайта – тоже люди, которым требуется отдых, по этому, актуальным для посетителей будет тема выезда в отпуска.
Для привлечения посетителей сайта в поиск, на сайте выложены статьи, оптимизированные под поисковые системы. Контент статей «светиться» в поисковиках в ответ на поисковые запросы по авиабилетам, привлекая посетителей на сайт, и переводит их на поиск билетов. Кроме того, на сайте дополнительно установлены баннеры, которые видны любому посетителю.
Сайт – визитку под продажу авиабилетов можно создать самим на основе конструкторов сайтов бесплатного хостинга на сервисах Гуглл, Народ – Яндекс, Блогспотт, и т.д.
Продавать авиабилеты без сайта
Главное условие наличия продаж авиабилетов – обеспечение потока клиентов на сайт авиапоиска по Вашим реферальным ссылкам. Здесь особенно необходима возможность работы с индивидуальными реферальными ссылками. Индивидуальные ссылки можно публиковать в Ваших аккаунтах соцсетей. Публиковать сообщения на форумах, следует аккуратно, для того, чтобы не забанили Вас за несанкционированную рекламу.
Объявления об акциях авиакампаний, наличии билетов, и пр. можно публиковать под собственными реферальными ссылками на досках объявлений типа «Сландо», Авито, и т.д.
Платное продвижение реферальных ссылок возможно следующими способами:
— Контекстная реклама в системах Гугл Эдвордс, Яндекс Диррект, Бегун. Самые демократичные системы в смысле цен на трансляцию объявлений являются системы Бегун и Гугл. Цены на реклам в Яндекс кусаются. Кроме того, Яндекс сразу выбрасывает Ваши объявления из показов, если объявления конкурентов оказываются с более высокой ставкой. Другие системы продолжают трансляцию но на более дешевых позициях.
Необходима тщательная настройка рекламных кампаний, подбор ключевых слов, по которым будет показываться Ваша реклама, подбор «минус — слов», блокирующих показ объявлений. Например, в рекламе ссылки на поиск авиабилетов, в качестве минус – слова можно установить слова «доставка», авиабилеты с доставкой, по сколько, клиента интересует доставка билета, которой Вы не занимаетесь. Платить за переход такого клиента на сайт смысла нет.
Настройка банерных кампаний так же предполагает подбор ключевых и минус слов, но при этом, необходимо создать баннер, подходящий под формат поисковика и способный произвести впечатление на клиента.
— Размещение баннеров в новостных сайтах, на сайтах с деловой тематикой.
Особенности рекламы авиабилетов
— Порядка 30 % трафика, пришедшего по Вашим поисковым ссылкам, не производит поиск авиабилетов. Данный трафик составляют любопытные лица, развлекающиеся в сети, либо те, кто планирует поездку, но не хочет ничего покупать, просто изучает обстановку. Встречаются так же и кликеры, намеренно кликающие по Вашим объявлениям, транслирующимся на сайте, владелец которого получает прибыль.
— Необходимо анализировать эффективность трансляций рекламы на различных площадках, выбранных Вами. Количество поисков, совершенных по платным переходам должно быть как можно большим по отношению к кликам на Ваше объявление. Отслеживайте количество переходов и бронирований билетов, отказывайтесь от неэффективных и дорогих способов рекламы.
— Чем дешевле клик, тем лучше. Стоимость клика зависит от выбранных ключевых слов, от площадок трансляции рекламы, от качества (релевантности) Вашего объявления.
— Порядка 40 % покупок авиабилетов через интернет приходится на центр России – Москва и область, Петербург.
— Необходимо учитывать сезонность спроса на авиабилеты.
— Необходимо анализировать спрос по направлениям перелетов.
— Необходимо следить за акциями авиакомпаний.
— Поисковые системы авиабилетов специализируются не только на продаже авиабилетов, но и предлагают клиентам полный спектр услуг во время путешествия – трансфер с аэропорта, такси, услуги поиска гостиниц. По этому, параллельно с рекламой авиабилетов, можно заниматься и рекламой поиска отелей, что не менее востребовано.
Организовать продажу авиабилетов
Предлагаю Вашему вниманию поисковую систему AviaSales. Рекомендую данный сервис как надежного и проверенного партнера. Данная поисковая система представляет возможность поиска билетов по 750 авиакомпаниям для путешествий по всему миру. На сайте поиска авиабилетов созданы все условия для партнеров. Имеется развернутая статистика продаж по Вашему аккаунту.
Специалисты сервиса помогут Вам начать , ответят на все интересующие вопросы. Выплата партнерского вознаграждения осуществляется один раз в месяц на выбранный Вами электронный кошелек.
Небольшой совет: — Опасаясь мошенничества с платежами через интернет, многие отказываются от покупки билета через электронные платежные системы.
Процесс регистрации заключается в заполнении формы, в которой Вы указываете имя, фамилию, номер своего электронного кошелька для вывода заработанных денег. В форме регистрации Вы указываете адрес своей электронной почты, на которую Вам придет письмо со ссылкой, перейдя по которой Вы активируете аккаунт, получаете доступ в личный кабинет.
В личном кабинете Вы можете найти все необходимое чтобы организовать бизнес по продаже авиабилетов . В Вашем распоряжении появятся индивидуальные ссылки, которые Вы можете распространять на сайтах, форумах, в соцсетях. Если у Вас имеется свой сайт, Вы можете установить поисковые формы для поиска и бронирования авиабилетов.
Клиент, перейдя по Вашей индивидуальной ссылке, производит поиск авиабилета, бронирует и выкупает его. Главным условием получения партнерского вознаграждения является осуществление покупка билета под Вашей ссылкой. Клиент либо выкупает билет сразу на сайте, либо бронирует его под Вашей именной ссылкой. Даже если забронированный билет выкупят в какой – либо авиа кассе, партнерское вознаграждение остается за Вами.
Доход поисковой системы авиабилетов составляет порядка двух процентов стоимости авиабилета. Стоимость услуг поисковой системы не влияет на цену билета и оплачивается авиакомпанией, билет которой был продан.
Партнеру, по ссылке которого пришел клиент, полагается выплата до 60 процентов данной суммы. Для примера могу сказать, что с проданного билета стоимостью 25 тыс. рублей, Ваше вознаграждение составит около 500 рублей. В зависимости от стоимости авиабилета, выплата за одну продажу может изменяться от 50 до 700 рублей.
Настроить качественную рекламную кампанию, обеспечивающую постоянный на автомате, поток клиентов – целое искусство. Ваш успех зависти от усидчивости, терпения, приложенного труда, способности самостоятельно обучиться основам рекламы в интернете.
Если Вы твердо решили начать работать в сети, необходимо освоить азы рекламы. Чтобы не спустить в холостую деньги на неудачные рекламные кампании, не наделать ошибок и потратить массу времени, и разочароваться в итоге, можно относительно недорого пройти профессиональный курс по рекламе в интернете. Не сочтите этот совет за рекламу, но знаю по себе, что время и нервы стоят дороже. Тем более, что курсы практические, Вас «Водят за руку» в процессе обучения. После обучения на данном курсе, Вас сопровождают далее, помогая продвигать свои услуги, получить постоянных заказчиков, либо удаленную работу.
http://www.1day1step.ru/trafic_spec.php Курс специалист по трафику и рекламе в интернете. Для тех, кто принял решение о получении профессии удаленной работы.
https://www.aviasales.ru Сайт поисковой системы Aviasales с продвинутыми возможностями для партнерства физических лиц. Партнерские формы для установки на сайт. Поиск авиабилетов,гостиниц.
В наши дни приобрести билеты можно обратившись в любой офис туроператора или авиакомпании. Здесь Вам помогут выбрать оптимальный вариант по цене и времени. Уже нет таких очередей как в советские времена, благодаря достаточному количеству касс.
Авиакассы встречаются в крупных городах гораздо чаще, чем железнодорожные. Объясняется это тем, что Министерство путей сообщения по прежнему является монополистом. На вокзалах очереди и масса перекупщиков, предлагающих билеты на более востребованные рейсы.
Сегодня в России 10-15% всех билетов реализуется туристическими фирмами. Процент увеличивается, если говорить о международных поездках. Если Вы покупаете билет у турфирмы, не обязательно иметь при этом нагрузку в качестве путевки. 50-70% стоимости «пакета» составляют билеты. Авиаперелет гораздо важнее и дороже, чем бронирование гостиницы и организация досуга.
Со стороны может показаться, что нужно всего лишь арендовать помещение и поставить компьютер, для открытия авиакассы. На деле, всё намного сложнее. Самое главное здесь - информация. Организация доступа к источникам информации включает множество суровых условий. Чтобы продавать билеты на самолет, необходимо быть агентом или субагентом авиакомпании, билеты которой вы собираетесь реализовывать. У всех компаний свои требования. Для того, чтобы стать агентом иностранной компании нужно оформиться как аккредитованный агент IATA (Международная ассоциация перевозчиков). Эта ассоциация предъявляет очень жесткие требования к сейфовому оборудованию, к уровню подготовки персонала, который будет заниматься оформлением билетов. Помимо этого, IATA принимает гарантии только определенного круга иностранных банков. Для членства в IATA необходим депозит в $20 000. Для маленького агентства эти условия практически не выполнимы. В этом случае можно заключить субагентский договор.
Агентские договоры позволяют выписывать билеты на бланках авиаперевозчика (стоки). В первую очередь авиакомпанию беспокоит безопасность стоков. Чтобы избежать пропажи или порчи стоков, их владельцы проверяют надежность сейфового оборудования своего потенциального агента (и вообще условия хранения и заполнения бланков) и квалификацию персонала. В случае порчи стоков взимается штраф с агентства. Размер штрафа зависит от авиакомпании. Примерно $200-500 за бланк. Это для получения финансовых гарантий, в случае расторжения договора депозит возвращается.
Однако, для того, чтобы стать агентом авиакомпании, мало лишь стать аккредитованным агентом IATA или Транспортной клиринговой палаты (для агентов российских авиакомпаний).
Очень важно получить доступ к глобальным системам резервирования («Амадеус», «Габриэль», «Галилео» , «Стар» или «Сирена», для ж/д перевозок - «Экспресс»). Можно подключаться разово или постоянно. Такие системы позволяют бронировать места на любые рейсы из любой точки мира. Доступ к таким системам стоит $40-60в месяц и $40-100 – разовое подключение (зависит от оператора).
Стать агентом авиакомпании можно, лишь имея опыт организации перелетов и клиентскую базу, иначе Вы не заинтересуете перевозчика. Не рекомендуется пользоваться услугами «дешевой» перевозки. «Играя» на разнице в цене крупных авиакомпаний, можно сэкономить $6 000-10 000 с рейса или $30 с билета.
Основная масса перелетов наблюдается в праздничные дни: Новый год, майские праздники. Из-за того, что лайнеры возвращаются зачастую порожняком, цены на билеты различаются. К примеру, билет в Египет в обычные дни стоит около $170, в праздники - $260-280.
В случае, если турагентство не может себе позволить агентство нескольких крупных авиаперевозчиков, прибегают к субагентским договорам. Стать субагентом какой-либо авиакомпании можно исключительно с ее разрешения и на тех условиях, которые установлены компанией. Хотя эти требования уже не так суровы, как агентские. Существуют субагенты, так же как и агенты на комиссию.
Получают они примерно 6-7% от стоимости билета. Сама компания получает при этом 5-7% в качестве комиссионного вознаграждения. Однако у многих авиакомпаний существует система бонусного вознаграждения. Но т.к. тарифные планы постоянно растут, даже крупным компаниям трудно регулярно получать бонусы.
Уже давно существует практика продажи билетов через интернет. Появилось множество Интернет-агенств и надо уметь «выделиться из толпы». Так, одно из подобных агентств, предлагает бронирование авиабилетов на международные и внутренние авиалинии, гостиницы, аренду машин через Интернет. В нем существует специально разработанная программа, позволяющая перерабатывать огромный объем заявок и осуществлять бронирование в реальном времени (сразу сообщает о наличии мест и цене на билет). При такой системе просматривается экономия средств (бронирование билета без посредников), времени (заполнение простой формы и быстрая доставка билета курьером), свобода выбора (десятки вариантов перелета и масса специальных предложений). Кроме этого, данная система позволяет получить билет не только с курьером, но и самостоятельно, в аэропорту или в одном из городов России (даже не очень большом). Правда такая услуга предоставляется за отдельную плату.
Система дает возможность небольшим турагентствам обслуживать своих клиентов качественнее. Она предусматривает и комиссионное вознаграждение туристических агентств.
Существуют трудности с бронированием билетов на чартерные рейсы. Информация о них имеется только у турагентства, которое его организовало. Билеты на «чарты» стоят дешевле, чем на регулярные рейсы. Теперь же ряд Интернет-сайтов позволяет не только приобретать билеты на «чарты», но и сравнивать цены большинства перевозчиков и выбрать наиболее дешевый и удобный вариант.
Ситуация отличается в случае бронирования ж/д билетов, т.к. МПС – монополист. Здесь билеты не бронируются, а выписываются, что, в принципе, одно и то же.
Московская железная дорога (МЖД) перепоручила заключение договоров Московскому железнодорожному агентству (МЖА). Договор, заключенный туроператором с МЖА, предполагает нахождение в офисе компании терминала продажи железнодорожных билетов и позволяет продажу билетов на внутрероссийские маршруты.
Требований у МЖА не меньше, чем у IATA. Имеют место три ступени аккредитации: 1 - аккредитация права агента иметь договор, 2 — аккредитация самого места продажи, 3 - аккредитация сотрудников, которые будут работать на месте продаж в данной фирме.
Турфирмы самостоятельно устанавливают сбор, т.к. МЖА не предоставляет комиссионного вознаграждения. Сбор у всех компаний разный, составляет примерно 120 руб. с билета.
В билетном бизнесе есть один нюанс. Во время сезона бывает слишком много туров и для того, чтобы привлечь клиента турфирмы могут не взимать 5%-ный налог с продаж. Дело в том, что, приобретая билет у авиаперевозчика, туристическая компания как юридическое лицо этого налога не платит. Теоретически этот налог должен взиматься с клиента, но...
Итак, подводя итог, можно сказать, что выгоднее продавать авиабилеты, т.к. МЖА не делает комиссионного вознаграждения. Так же, намного более выгодно иметь с авиакомпанией не депозитарные отношения, а пользоваться максимальной степенью лояльности со стороны авиакомпании.
По материалам статьи Олега Креспа, опубликованной в "Бизнес-журнале"
В настоящее время можно наблюдать тенденцию увеличения популярности услуг авиа и железнодорожных перевозок. Конечно, организация сервиса, позволяющего продавать как авиа, так и железнодорожные билеты, идея явно не новая, однако в современных условиях имеет неплохие перспективы, так как специалисты отмечают, что в дальнейшем спрос на билеты, скорее всего, будет продолжаться.
Спрос на железнодорожные билеты подрастает и за счет ввода новых услуг ОАО «РЖД», в частности, возможности онлайн-бронирования билетов. Подобная услуга стала возможна в результате влияния научно-технического прогресса, когда стал создаваться удаленный доступ конечных пользователей ко многим услугам и товарам. Тем не менее, стоит отметить, что официальный сервис онлайн-бронирования пока является несовершенным в случае, если необходимо, например, отправить багаж в багажном вагоне, перевести домашних питомцев. Также проблемы с электронной регистрацией могут возникнуть и у сотрудников фирм, направляющихся в служебную командировку, так как для оформления авансового отчета необходимо представить бумажный билет. Конечно, контрольный купон, предоставляемый при онлайн покупке билета, в соответствии с приказом Минтранса России № 322 от 21.08.2012 г. является документом строгой отчетности, но пока еще многие бухгартера компаний могут отказаться его принимать, исходя из консервативных изображений. Естественно, сервис будет постепенно улучшаться и впоследствии онлайн бронирование будет полноценной стопроцентной заменой покупки бумажных билетов. Собственно, поэтому при открытии кассы по продаже железнодорожных билетов стоит задуматься о дальнейшем расширении услуг, в частности, о вводе продаж авиабилетов, а также о сотрудничестве с туристическими фирмами.
Статистика показывает, что сегодня немалое количество людей согласно покупать железнодорожные билеты несколько дороже в коммерческих кассах, так как это позволит им избежать длительного стояния в очередях, то есть фактически люди готовы доплачивать за более комфортные условия, так как во многих кассах присутствует услуга доставки билета по указанному клиентом адресу.
Способы открытия железнодорожной кассы
В принципе, существует два основных способа осуществления деятельности по продаже железнодорожных билетов:
- Заключение агентского договора с ОАО «РЖД»;
- Заключение субагентского договора с уже существующим агентом.
Для молодой фирмы заключить агентский договор крайне затруднительно в силу высоких требований с точки оснащения кассы, обучения сотрудников, предоставление отчетности, обязательного выкупа определенного количества билетов. Стоимость организационного этапа составит около 6,5 тыс. долл., при этом данный этап будет включать:
- Аккредитацию;
- Приобретение специализированного принтера;
- Прохождение сотрудниками кассы обучающих курсов.
Заключение субагентского договора для начинающей фирмы более предпочтительно, так как требования агентов, хоть и также носят обязательный характер, но выполнять их значительно проще. Цена организационного этапа в этом случае будет примерно в 5 раз меньше, чем при заключении прямого агентского договора. Стоит отметить, что сегодня некоторые агенты предоставляют возможность регистрации в онлайн-режиме.
Работа с агентами возможна в двух форматах:
- Депозитарные расчеты;
- Кредитная линия.
Естественно, что с малознакомыми партнерами, не имеющими значительной деловой репутации, скорее всего, сотрудничество будет происходить в депозитарном формате, когда деньги нужно агенту нужно будет перечислять до совершения покупки, поэтому необходимо предусмотреть наличие денежных средств на счету организации.
Оборудование точки продажи
Фактически для открытия железнодорожной кассы понадобится помещение площадью 45-50 кв. м. Размещать кассу целесообразнее в центральных городских районах с высокой проходимостью, так как в этом случае курьерам будет значительно проще работать и охватывать большее количество районов.
Помимо приобретения стандартной офисной мебели, необходимо будет оборудовать решетку на кассовом окошке, купить сейф для хранения наличности, а также оборудовать офис системой сигнализации. Для организации рабочего места кассира также необходимо будет купить стационарный компьютер с возможностью выхода в сеть Интернет.
Персонал
В штатном расписании организации, занимающейся реализацией железнодорожных билетов необходимо предусмотреть следующие должности:
- Кассир – 2 чел.;
- Бухгалтер – 1 чел.;
- Охранник - 1 чел.;
- Менеджер по рекламе – 1 чел.;
- Курьер – 3-5 чел.
В сезонные периоды необходимо будет нанять большее количество курьеров и дополнительных кассиров. На начальном этапе функции бухгалтера можно будет возложить на стороннюю организации, в дальнейшем, при расширении бизнеса и открытии дополнительных точек продажи целесообразнее будет нанять отдельного специалиста.
Расходы
Для открытия кассы по продаже железнодорожных билетов необходимо около 23,8-33,5 тыс. долл.:
- Оказание услуг юридической фирмы при регистрации – 1 тыс. долл.;
- Заключение договора с субагентом – 1,3-1,5 тыс. долл.;
- Приобретение офисной мебели – 3-4 тыс. долл.;
- Ремонт помещения – 5-6 тыс. долл.;
- Покупка оргтехники – 3,5-5 тыс. долл.;
- Оборотные средства – 5-10 тыс. долл.;
- Создание сайта – 1,5-2 тыс. долл.;
- Реклама – 2-2,5 тыс. долл.;
- Прочие расходы – 1,5 тыс. долл.
Ежемесячные расходы
- Заработная плата сотрудников – 5-7 тыс. долл.;
- Арендная плата – 1,5-2,5 тыс. долл.;
- Реклама – 1,5-2 тыс. долл.
Итого: 8-11,5 тыс. долл.
Перспективы
В первые месяцы работы билетной кассы в силу малой клиентской базы, скорее всего, продаж будет не очень много. В этот период важную роль играет правильное проведение рекламной кампании. Размещение рекламы на больших плакатах и растяжках в подобных проектах, как правило, приносит не самые лучшие результаты. Акцентироваться можно на подачу объявлений в тематические печатные издания и выход на корпоративных заказчиков. Хорошую отдачу может принести реклама в сети интернет, особенно при наличии на сайте возможности бронировать необходимые места.
С учетом того, что клиентская база набирается отнюдь не быстро, открывать кассу и проводить рекламную компанию лучше всего за 1-2 месяца до наступления сезона. Для достижения стабильного денежного потока целесообразным представляется заключение договоров с несколькими компаниями, сотрудникам которых часто приходится разъезжать по стране.
В настоящее время существует тенденция, согласно которой многие сервисы становятся доступны пользователям без необходимости посещения реальных касс. Поэтому если рассматривать перспективы кассы железнодорожных билетов, то необходимо рассчитывать на постепенный переход на работу в удаленном режиме. Большим преимуществом такого формата работы является то, что в этом случае можно совмещать реализацию и железнодорожных билетов, и билетов на самолеты. После подобного расширения можно начать оказывать услуги по продаже не только билетов, но и по бронированию номеров в гостиницах.
